Kort antwoord: meestal bent u toch aansprakelijk, maar er zijn uitzonderingen
Staat de auto op uw naam, dan krijgt u de boete ook als u zelf niet achter het stuur zat. Dit heet kentekenaansprakelijkheid en is de kern van de WAHV, de wet die kleine verkeersovertredingen regelt (voluit: Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften, ook wel de Wet Mulder genoemd). De gedachte erachter is praktisch: bij een flitspaal is vaak niet te zien wie er reed, wel wiens auto het is. Daarom stuurt het CJIB de boete naar de kentekenhouder, niet naar de bestuurder.
Bezwaar maken heeft in deze situatie vooral zin als u kunt aantonen dat u het voertuig niet meer in gebruik had op het moment van de overtreding. Denk aan verkoop, diefstal, of een auto die op dat moment bij een lease- of verhuurbedrijf stond. In die gevallen ligt de aansprakelijkheid namelijk anders, en kan bezwaar de boete laten vervallen of overzetten naar de juiste persoon.
Wanneer de kentekenhouder wél de rekening krijgt
Het uitgangspunt van de WAHV is dat de kentekenhouder verantwoordelijk is voor wat er met zijn voertuig gebeurt, ook als hij het uitleent aan een familielid, medewerker of vriend. Leende u de auto uit aan een collega die te hard reed? Dan staat de boete gewoon op uw naam, en blijft u in beginsel de aangewezen persoon om te betalen. Bezwaar maken met als enige argument "ik reed niet zelf" heeft in die situatie doorgaans geen effect, omdat de wet dat punt juist al heeft ondervangen.
Dit ligt anders bij bedrijfsauto's met een vaste bestuurder, of bij een auto die u kort daarvoor had verkocht maar nog niet had overgeschreven bij de RDW. In dat laatste geval is de overschrijving vaak het enige bewijs dat telt: staat de auto op de dag van de overtreding nog op uw naam bij de RDW, dan bent u volgens de systemen nog steeds de kentekenhouder, wat de koopovereenkomst ook zegt.
Welk bewijs telt bij bezwaar
Om een geslaagd beroep te doen op een van de uitzonderingen, is een goed onderbouwd verhaal niet genoeg: u heeft schriftelijk bewijs nodig. Bij verkoop is dat het overdrachtsbewijs van de RDW met datum, of de kentekenbewijs-overdracht. Bij diefstal is dat het proces-verbaal van aangifte, met de datum waarop u aangifte deed. Bij verhuur of lease is dat het huur- of leasecontract waaruit blijkt wie op dat moment het voertuig onder zich had.
Zonder zulk bewijs blijft de kentekenaansprakelijkheid overeind, en is de kans dat bezwaar slaagt klein. Dit is precies waarom de vragenlijst op verkeersboetebezwaar.nl vraagt naar de aard van uw situatie: op basis daarvan wordt zichtbaar of uw zaak in de categorie valt waarin bezwaar überhaupt kansrijk kan zijn, nog voordat u tijd steekt in het verzamelen van stukken.
De termijn loopt door, ook als u nog aan het uitzoeken bent
Een boete op kenteken kent, net als andere WAHV-boetes, een termijn van zes weken vanaf de dagtekening om bezwaar te maken. Die termijn stopt niet omdat u nog op zoek bent naar het juiste bewijsstuk. Wacht u te lang, dan is de boete definitief, ook als achteraf blijkt dat u gelijk had. Het is dus verstandig om meteen na ontvangst van de boete te beoordelen of uw situatie in een van de uitzonderingen past, en zo nodig alvast bewijsstukken op te vragen bij de RDW, uw leasemaatschappij of de politie.
Op de gratis kansencheck ziet u in een paar vragen of uw situatie kans maakt, zonder dat u eerst zelf hoeft uit te zoeken welke uitzondering van toepassing is. Twijfelt u of uw geval onder kentekenaansprakelijkheid valt of niet, dan legt de kennisbank de achtergrond van de WAHV-boete verder uit, los van uw eigen zaak.
Wat als bezwaar niet de juiste route is
Soms blijkt uit de feiten dat er geen uitzondering van toepassing is, bijvoorbeeld omdat u de auto zelf had uitgeleend zonder schriftelijk contract. In dat geval is het eerlijke antwoord dat bezwaar waarschijnlijk niet slaagt, en dat is precies wat de gratis check ook laat zien: ook een negatieve uitkomst krijgt u kosteloos te horen, zodat u niet onnodig geld uitgeeft aan een bezwaarschrift dat weinig kans maakt.
Wilt u eerst weten hoe de check tot een oordeel komt en waar de informatie vandaan komt, kijk dan op de pagina over hoe de beoordeling werkt. Zo weet u vooraf wat u kunt verwachten, voordat u instapt.
Zelf de regie houden
Of uw bezwaar nu wel of niet kans maakt: u blijft de auteur van uw eigen bezwaarschrift en dient het zelf in. Verkeersboetebezwaar.nl helpt bij het opstellen ervan tegen een vast laag bedrag, maar spreekt zich nooit uit over de uitkomst van uw zaak bij de rechter of het CJIB. Begin daarom bij twijfel altijd met de gratis check, zodat u helder krijgt of uw situatie in de categorie "niet zelf gereden en aantoonbaar niet in gebruik" valt, voordat u tijd steekt in het verzamelen van bewijsstukken.