Als u een verkeersboete krijgt voor een auto die u least, gaat die boete in de meeste gevallen niet naar u toe, maar naar de leasemaatschappij. Zij staan namelijk als kentekenhouder geregistreerd. De leasemaatschappij stuurt de boete vervolgens door naar u als bestuurder, vaak met een aparte brief of factuur. Het bezwaar moet u dan zelf indienen, binnen de termijn die op de oorspronkelijke beschikking staat.
Dat laatste is precies waar het vaak misgaat. De termijn van zes weken om bezwaar te maken telt vanaf de datum die op de beschikking van het CJIB staat, niet vanaf het moment dat de leasemaatschappij de brief aan u doorstuurt. Duurt dat doorsturen een paar weken, dan is een deel van uw termijn al verstreken voordat u de brief zelfs maar heeft gezien.
Hoe de boete bij u terechtkomt
Bij de meeste leasecontracten staat afgesproken dat verkeersboetes worden doorbelast aan de bestuurder. De leasemaatschappij ontvangt de beschikking van het CJIB omdat het kenteken op hun naam staat, en stuurt die daarna naar u door, meestal samen met een klein bedrag aan administratiekosten. Dat is een afspraak uit uw leasecontract, geen aparte wettelijke procedure. Voor het bezwaar zelf blijft de originele beschikking van het CJIB het enige stuk dat telt.
Sommige leasemaatschappijen geven bij het aangaan van het contract gegevens van de vaste bestuurder door aan het CJIB, zodat de beschikking meteen op naam van die bestuurder komt te staan. In dat geval ontvangt u de brief rechtstreeks en speelt de leasemaatschappij verder geen rol. Het is dus verstandig om na te gaan hoe uw eigen leaseovereenkomst dit regelt, want dat bepaalt wie überhaupt bevoegd is om bezwaar te maken.
De bezwaartermijn wacht niet op de leasemaatschappij
Omdat de termijn van zes weken op de datum van de beschikking is gebaseerd, is het raadzaam om bij ontvangst van een doorgestuurde boete meteen te checken hoeveel tijd er nog over is. Staat er geen kopie van de originele beschikking bij, vraag die dan op bij de leasemaatschappij of bij het CJIB. Zonder dat document kunt u niet goed beoordelen of, en tot wanneer, bezwaar nog mogelijk is.
Heeft u de indruk dat de termijn al bijna verstreken is doordat de post lang onderweg was, dan kan dat op zichzelf een reden zijn om dat in het bezwaarschrift te vermelden. Of dat argument standhoudt, hangt af van de omstandigheden en daar gaat dit artikel niet over; dat is aan de instantie die het bezwaar behandelt om te beoordelen.
Wat u kunt controleren voordat u bezwaar maakt
Een bezwaar tegen een boete op een leaseauto begint met dezelfde vragen als bij elke andere boete: klopt de gedraging, klopt het kenteken, en was u op dat moment daadwerkelijk de bestuurder. Bij bedrijfsauto's die door meerdere mensen worden gebruikt, is dat laatste punt niet altijd vanzelfsprekend. Een rittenregistratie of planning kan dan helpen om aan te tonen wie er op dat moment reed.
Het is verder goed om na te gaan of het om een zogeheten WAHV-boete gaat (ook wel Mulder-boete genoemd) of om een boete met een strafbeschikking, want dat bepaalt bij welke instantie het bezwaar terechtkomt en welke stukken u nodig heeft. In de kennisbank per situatie staat dit onderscheid verder uitgelegd, samen met wat er nog meer bij een bezwaarschrift moet.
Wat betekent dit voor u aan de keukentafel
Of u nu privé een auto least of dit via uw bedrijf regelt, het principe blijft hetzelfde: u bent verantwoordelijk voor het bezwaar, ook als de brief via een tussenpartij bij u komt. Het is dus geen kwestie van afwachten tot de leasemaatschappij iets voor u regelt, want dat doen zij in de regel niet.
Twijfelt u of uw boete nog binnen de termijn valt of of bezwaar in uw situatie kans maakt, dan kunt u dat gratis en zonder verplichtingen laten uitzoeken via de gratis check in een paar vragen. Zo weet u binnen een paar minuten waar u staat, voordat u tijd steekt in een bezwaarschrift. Meer over hoe die beoordeling tot stand komt, leest u op de pagina over onze werkwijze, en de kosten als u wél verder wilt, staan overzichtelijk op de prijzenpagina.